Primăria Capitalei înăsprește regulile pentru trotinetele electrice. Amenzi de până la 10.000 de lei pentru operatori

Primăria Capitalei introduce reguli mai stricte pentru companiile care închiriază trotinete electrice în București. Consiliul General al Municipiului București (CGMB) a aprobat, pe 27 octombrie 2026, un regulament care stabilește condițiile de funcționare a serviciilor de închiriere, obligațiile operatorilor și restricțiile aplicabile utilizatorilor.

Noile prevederi vizează în special trotinetele electrice închiriate prin intermediul aplicațiilor mobile. Companiile vor trebui să obțină autorizații de la municipalitate, să respecte limitele privind numărul de vehicule amplasate pe domeniul public și să intervină rapid atunci când trotinetele sunt parcate neregulamentar.

Regulamentul introduce și sancțiuni financiare importante. Operatorii care nu respectă obligațiile privind amplasarea, parcarea sau relocarea vehiculelor riscă amenzi între 2.000 și 5.000 de lei. În cazul desfășurării activității fără autorizație valabilă, sancțiunile pot ajunge la 10.000 de lei, iar în anumite situații poate fi dispusă confiscarea trotinetelor.

Măsurile urmăresc să reducă problemele provocate de trotinetele abandonate pe trotuare și să îmbunătățească siguranța pietonilor în Capitală.

Taxă anuală de 5.000 de lei și tarif pentru fiecare trotinetă activă

Una dintre principalele schimbări privește costurile suportate de firmele care oferă servicii de închiriere.

Potrivit regulamentului adoptat de CGMB, operatorii vor avea nevoie de o autorizație emisă de Primăria Capitalei, valabilă pentru o perioadă de maximum un an. Taxa anuală de autorizare este de 5.000 de lei pentru fiecare operator.

Pe lângă această sumă, companiile vor plăti un tarif de 0,75 lei pe zi pentru fiecare trotinetă activă pusă la dispoziția publicului pe domeniul public al Bucureștiului.

Tariful va fi calculat în funcție de numărul vehiculelor active în fiecare zi calendaristică, iar operatorii vor avea obligația să raporteze lunar numărul trotinetelor pentru care datorează plata.

Conform regulilor anunțate, raportarea trebuie făcută până la data de 5 a lunii următoare, iar plata, până la data de 15.

Municipalitatea va stabili și numărul maxim de trotinete care pot fi autorizate în București, precum și limita aplicabilă fiecărui operator, pe baza criteriilor prevăzute în regulament.

Noile obligații financiare și administrative ar putea determina companiile să își reorganizeze flotele. În funcție de deciziile comerciale ale acestora, costurile suplimentare ar putea influența și tarifele plătite de utilizatori.

Amenzi de până la 10.000 de lei pentru firmele care funcționează fără autorizație

Regulamentul stabilește sancțiuni diferențiate, în funcție de gravitatea abaterilor și de obligațiile încălcate.

Amenzile prevăzute pentru operatori sunt următoarele:

• Între 2.000 și 5.000 de lei pentru amplasarea trotinetelor în afara zonelor aprobate, depășirea numărului autorizat de vehicule și nerespectarea obligațiilor de relocare.
• Între 2.000 și 5.000 de lei pentru nerespectarea altor obligații stabilite prin regulament, în condițiile prevăzute de acesta.
• Între 8.000 și 10.000 de lei pentru desfășurarea activității fără o autorizație valabilă sau continuarea acesteia în perioada suspendării autorizației.

În cazul în care un operator continuă să desfășoare activitatea în perioada suspendării, autoritățile pot dispune și confiscarea trotinetelor implicate, potrivit prevederilor regulamentului.

În funcție de abatere, poate fi dispusă și anularea autorizației.

Prin aceste măsuri, administrația locală urmărește să responsabilizeze firmele care operează flote de trotinete și să limiteze utilizarea necorespunzătoare a domeniului public.

Trotinetele parcate ilegal trebuie ridicate în cel mult două ore

O problemă frecvent semnalată de bucureșteni este reprezentată de trotinetele lăsate pe trotuare, în apropierea trecerilor de pietoni sau în zone în care blochează accesul.

Noul regulament stabilește că operatorii sunt responsabili pentru ridicarea sau mutarea vehiculelor parcate neregulamentar.

În mod obișnuit, aceștia vor avea la dispoziție cel mult două ore de la primirea unei solicitări pentru a reloca trotineta.

Există însă și o situație în care intervenția trebuie să fie imediată: atunci când vehiculul blochează accesul sau pune în pericol pietonii ori circulația rutieră.

Nerespectarea termenului de relocare poate atrage amenzi între 2.000 și 5.000 de lei.

Regulamentul interzice parcarea trotinetelor în mai multe locuri, printre care:

• stațiile de transport public;
• trecerile de pietoni și zonele în care este blocată vizibilitatea;
• pistele pentru biciclete;
• spațiile verzi;
• rampele de acces pentru persoanele cu dizabilități;
• suprafețele destinate persoanelor cu deficiențe de vedere;
• zonele în care vehiculele împiedică accesul în clădiri sau circulația pietonală.

Pe trotuarele cu o lățime de cel puțin doi metri trebuie păstrat un culoar liber de minimum 1,5 metri pentru pietoni.

Prin aceste reguli, municipalitatea încearcă să asigure accesibilitatea trotuarelor, inclusiv pentru persoanele cu mobilitate redusă, părinții cu cărucioare și persoanele care folosesc dispozitive de deplasare.

Restricții de circulație în Centrul Vechi și în alte zone din București

Noile reguli nu se referă doar la parcarea trotinetelor, ci și la zonele în care acestea pot circula.

Operatorii vor trebui să utilizeze sisteme GPS și mecanisme de tip geofencing, care permit aplicarea unor restricții în perimetrele stabilite de autorități.

Centrul Vechi se numără printre zonele în care utilizarea trotinetelor închiriate va putea fi restricționată prin intermediul aplicațiilor. Municipalitatea poate stabili și alte perimetre în care circulația sau parcarea să fie limitate.

Regulamentul prevede și posibilitatea restricționării utilizării trotinetelor în condiții meteorologice care sporesc riscul de accidente, inclusiv atunci când carosabilul este acoperit cu mâzgă, polei sau gheață.

În ceea ce privește circulația, trotinetele electrice închiriate trebuie să folosească pistele pentru biciclete acolo unde acestea există. În lipsa lor, deplasarea este permisă pe sectoarele de drum unde limita maximă de viteză pentru vehicule este de 50 km/h, cu respectarea legislației rutiere aplicabile.

Sunt prevăzute restricții și pentru aleile din parcuri și grădini publice, zonele destinate exclusiv pietonilor și alte sectoare în care circulația trotinetelor este interzisă.

Operatorii vor trebui să se asigure că vehiculele respectă cerințele tehnice și de siguranță prevăzute în regulament, inclusiv cele privind sistemele de localizare, iluminarea și frânarea.

Cine mai poate închiria trotinete electrice în București

O altă modificare importantă vizează vârsta utilizatorilor.

Conform regulamentului aprobat de CGMB, trotinetele electrice închiriate prin aplicații vor putea fi utilizate, în general, de persoanele care au împlinit 18 ani.

Prin excepție, vor putea beneficia de aceste servicii și adolescenții care au cel puțin 16 ani și dețin permis de conducere pentru categoriile AM, A1 sau B1.

Operatorii vor trebui să verifice vârsta utilizatorilor la înregistrarea conturilor, prin intermediul unui act de identitate sau al unor mecanisme de identificare electronică.

Măsura privește serviciile de închiriere de pe domeniul public și nu trebuie confundată cu toate regulile aplicabile trotinetelor electrice deținute în proprietate personală.

Pentru utilizatori, regulamentul stabilește și obligații privind conduita în trafic, parcarea și respectarea restricțiilor introduse de autorități. Încălcarea regulilor de circulație se sancționează potrivit legislației naționale aplicabile.

Bucureștenii vor putea sesiza trotinetele parcate neregulamentar

Regulamentul introduce și un mecanism prin care cetățenii pot transmite sesizări direct operatorilor atunci când identifică trotinete amplasate necorespunzător.

Canalul electronic prevăzut de regulament ar trebui să faciliteze raportarea vehiculelor care blochează trotuarele, accesul în clădiri sau alte zone de circulație.

După primirea unei sesizări, operatorul va trebui să respecte termenul de relocare stabilit prin regulament sau să intervină imediat dacă situația prezintă un pericol.

Această obligație transferă o parte importantă a responsabilității pentru gestionarea flotelor către companiile care obțin venituri din închirierea vehiculelor.

Eficiența măsurii va depinde însă de modul în care operatorii implementează sistemele de sesizare și de rapiditatea cu care autoritățile verifică respectarea obligațiilor.

Când se aplică noile reguli pentru trotinetele electrice

Regulamentul a fost aprobat de Consiliul General al Municipiului București pe 27 octombrie 2026. Aplicarea efectivă a prevederilor depinde de condițiile și termenele stabilite în hotărârea adoptată.

Operatorii vor trebui să urmărească cerințele privind autorizarea, numărul maxim de vehicule, tarifele datorate municipalității și măsurile tehnice necesare pentru respectarea restricțiilor de circulație și parcare.

Pentru bucureșteni, schimbările ar trebui să însemne mai puține trotinete abandonate în locuri nepotrivite și reguli mai clare privind utilizarea acestor vehicule.

Pentru companii, noul regulament aduce costuri suplimentare, obligații administrative și sancțiuni mai dure în cazul nerespectării normelor.

Rămâne de văzut în ce măsură noile măsuri vor îmbunătăți circulația pietonală și siguranța rutieră în Capitală, fără să afecteze excesiv accesul la serviciile de mobilitate alternativă.

(sursa foto: https://startupcafe.ro)