Autostrada A7 prinde viteză spre Pașcani. UMB a trecut de 62% pe primul lot dintre Bacău și Pașcani

Autostrada A7 Bacău–Pașcani intră într-o etapă decisivă

Lucrările la Autostrada A7 Bacău–Pașcani avansează într-un ritm susținut, iar unul dintre cele mai importante loturi ale tronsonului se apropie de faza finală.

Pe Lotul 1, Săucești–Trifești, constructorul UMB a ajuns la un stadiu fizic de peste 62%, potrivit celor mai recente informații publicate de Direcția Regională de Drumuri și Poduri Iași. În urmă cu câteva luni, progresul era de aproximativ 49%, ceea ce indică o accelerare consistentă a lucrărilor.

Tronsonul are o lungime de 30,3 kilometri și este construit de asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade.

Asfaltul a ajuns pe toată lungimea lotului

Una dintre cele mai vizibile schimbări de pe șantier este avansul lucrărilor de asfaltare.

Potrivit imaginilor publicate de DRDP Iași în august, asfaltul este așternut pe întreaga lungime a lotului, în mare parte fiind deja aplicat inclusiv stratul de uzură. În anumite zone au fost trasate și marcajele rutiere.

Acest lucru arată că lucrările au trecut într-o etapă în care atenția constructorului se concentrează tot mai mult asupra elementelor necesare pentru pregătirea autostrăzii în vederea deschiderii circulației.

Pe șantier se lucrează, printre altele, la parapete metalice, console de iluminat și panouri fonoabsorbante.

Lotul Săucești–Trifești are 30,3 kilometri

Lotul 1 face parte din sectorul Bacău–Pașcani, cu o lungime totală de aproximativ 77 de kilometri.

Întregul sector este împărțit în trei loturi:

• Săucești–Trifești: 30,30 km;
• Trifești–Gherăești: 18,99 km;
• Mircești–Pașcani: 28,09 km.

Toate cele trei loturi sunt construite de asocierea formată din companiile UMB, SA&PE Construct și Tehnostrade. Contractele au fost semnate în februarie 2023, iar termenul de execuție prevăzut este de 30 de luni.

Și Lotul 2 avansează

Progresul nu se limitează la primul tronson.

Pe Lotul 2, Trifești–Gherăești, stadiul fizic raportat recent este de aproximativ 55,5%. Lungimea acestui sector este de aproape 19 kilometri.

Prin urmare, constructorul are în lucru simultan o parte importantă din cei 77 de kilometri dintre Bacău și Pașcani.

Obiectivul este ca lucrările să avanseze suficient pentru ca loturile să poată fi deschise etapizat în 2026.

Lotul către Pașcani intră și el în etapa de asfaltare

O importanță deosebită o are și Lotul 3, Mircești–Pașcani, care are 28,09 kilometri și reprezintă primul tronson de autostradă care ajunge în județul Iași.

Lucrările de asfaltare au început deja pe acest sector, iar autoritățile au anunțat că antreprenorul și-a asumat deschiderea circulației pe întregul lot până la sfârșitul anului 2026.

Pe acest lot este construit și un nod rutier de tip turbion în zona Pașcani–Sodomeni, care va avea rolul de a asigura conexiunea dintre A7 și viitoarea A8.

A7 se apropie astfel de Pașcani

Finalizarea sectorului Bacău–Pașcani este esențială pentru continuitatea Autostrăzii Moldovei.

A7 este proiectată să lege regiunea Moldovei de sudul țării și de București, iar tronsonul până la Pașcani reprezintă una dintre cele mai importante etape pentru conectarea rutieră de mare viteză a Moldovei.

În prezent, sectorul Bacău–Pașcani, cu cei aproximativ 77 de kilometri, este în execuție, iar termenul de deschidere indicat pentru proiect este 2026.

Ce urmează pe șantierul Lotului 1

Depășirea pragului de 62% nu înseamnă că lucrările sunt aproape complet finalizate. Procentul se referă la stadiul fizic general al contractului, iar mai multe lucrări trebuie încheiate înainte ca autostrada să poată fi dată în trafic.

Printre acestea se numără lucrări la:

• sistemele de siguranță rutieră;
• parapetele metalice;
• iluminat;
• panourile fonoabsorbante;
• lucrările conexe din zona nodurilor rutiere;
• infrastructura necesară exploatării în condiții de siguranță.

Imaginile recente arată însă că partea de terasamente și asfaltare a avansat considerabil.

UMB lucrează simultan pe mai multe tronsoane

Avansul de pe A7 Bacău–Pașcani trebuie privit și în contextul volumului foarte mare de lucrări pe care UMB îl are în Moldova.

În iulie, DRDP Iași anunța că pe cele trei loturi dintre Bacău și Pașcani erau mobilizați aproximativ 4.000 de muncitori și peste 600 de utilaje și autobasculante.

Mobilizarea ridicată este una dintre explicațiile pentru ritmul de execuție observat în ultimele luni.

Un nou pas pentru conectarea Moldovei la rețeaua de autostrăzi

Importanța A7 depășește cu mult zona Bacău–Pașcani.

În momentul în care sectoarele rămase vor fi finalizate, șoferii vor putea utiliza o legătură rutieră rapidă mult mai lungă între sudul României și Moldova.

În plus, lucrările de pe tronsonul Pașcani–Suceava au intrat și ele în execuție. În mai 2026 au fost semnate contractele pentru cele două loturi ale acestei secțiuni, cu o lungime totală de aproape 62 de kilometri, constructor fiind aceeași asociere UMB–SA&PE Construct–Tehnostrade.

Aceste două loturi au un termen de deschidere indicat pentru 2028.

A7 și viitoarea A8, conexiunea care poate schimba transportul în Moldova

Unul dintre punctele strategice ale proiectului este zona Pașcani.

Aici, A7 urmează să se intersecteze cu A8 – Autostrada Unirii, proiectul care ar urma să asigure legătura dintre Moldova și Transilvania, prin Iași și zona montană.

Nodul rutier de la Pașcani–Sodomeni este proiectat tocmai pentru a permite această conexiune.

Pentru economia regională, o astfel de infrastructură poate reduce timpii de transport și poate facilita legăturile dintre centrele economice din Moldova, București și vestul țării.

2026, anul decisiv pentru A7 până la Pașcani

Datele disponibile în acest moment indică o evoluție favorabilă pe șantierele A7 dintre Bacău și Pașcani.

Lotul Săucești–Trifești a depășit 62%, Lotul Trifești–Gherăești este la aproximativ 55,5%, iar pe Lotul Mircești–Pașcani au început lucrările de asfaltare.

În același timp, autoritățile și constructorul urmăresc obiectivul de a deschide succesiv tronsoanele rămase din A7 până la sfârșitul acestui an.

Dacă ritmul actual se menține și nu apar întârzieri majore, Autostrada Moldovei va face în 2026 un nou pas important către Pașcani, iar conectarea Moldovei la rețeaua națională de autostrăzi va deveni tot mai vizibilă.

(sursa foto: https://hotnews.ro/)